按照全球制造業(yè)認(rèn)同的一般標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)企業(yè)產(chǎn)能利用率在90%以下且持續(xù)下降時(shí)，表明設(shè)備閑置過(guò)多，久而久之必然形成產(chǎn)能過(guò)剩。統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前我國(guó)制造業(yè)的平均產(chǎn)能利用率約為60%，不僅低于美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家當(dāng)前工業(yè)利用率78.9%的水平，也低于全球制造業(yè)71.6%的平均水平。工信部公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)目前24個(gè)行業(yè)中，22個(gè)存在著嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩。
鋼鐵行業(yè)是我國(guó)制造業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的“大戶(hù)”。據(jù)國(guó)家發(fā)改委預(yù)測(cè)，2012年我國(guó)鋼產(chǎn)量將達(dá)到7億噸，超過(guò)2011年的6.8億噸，而目前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)鋼鐵的需求最多只有5億噸左右，供給大于需求。值得注意的是，雖然目前鋼價(jià)已經(jīng)跌破了很多鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的完全成本，但鋼鐵企業(yè)還在開(kāi)足馬力排產(chǎn)和增產(chǎn)，乃至國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)量都維持在月均6000萬(wàn)噸以上的歷史最高位，鋼鐵行業(yè)的未來(lái)供需矛盾將進(jìn)一步加劇。
與鋼鐵行業(yè)相比，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩壓力也絲毫不小。咨詢(xún)公司AlixPartners發(fā)布的《2012年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)展望》研究報(bào)告顯示，整個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的平均產(chǎn)能利用率已從2010年的85%下降到2012年的70%，低于國(guó)際汽車(chē)界認(rèn)可的75%盈虧平衡點(diǎn)。目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量已突破2000萬(wàn)輛，按照國(guó)家發(fā)改委的行業(yè)預(yù)測(cè)報(bào)告，到2015年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能將達(dá)4000多萬(wàn)輛。與此相對(duì)應(yīng)，即使未來(lái)5年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求按10%的增速計(jì)算，到2015年也才僅有2908萬(wàn)輛的需求規(guī)模。
作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)化程度最高的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，家電行業(yè)的產(chǎn)能并沒(méi)有在市場(chǎng)機(jī)制的作用下優(yōu)勝劣汰，反而粗放型的擴(kuò)張愈演愈烈。目前我國(guó)彩電產(chǎn)品占全球產(chǎn)能的80%，空調(diào)器產(chǎn)品占全世界產(chǎn)能的70%，冰箱產(chǎn)品占全世界產(chǎn)能的50%，洗衣機(jī)產(chǎn)品占全世界產(chǎn)能的40%，80%以上的小家電產(chǎn)品產(chǎn)能也在中國(guó)。需要強(qiáng)調(diào)的是，受到“家電下鄉(xiāng)”等政策因素的刺激，國(guó)內(nèi)家電產(chǎn)能近兩年以30%以上的速率加快擴(kuò)張，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了10%~15%的正常速率。
以高投資帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)高成長(zhǎng)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最為鮮明的特征。巨額投資不僅來(lái)自于國(guó)家財(cái)政的供給，而且政府可以通過(guò)壓低土地、勞動(dòng)力、資金、資源、環(huán)境等各類(lèi)要素價(jià)格，刺激和鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行固定資產(chǎn)投資，以至于過(guò)去10年，中國(guó)國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)率年均保持在20%以上，增速令全球各國(guó)望塵莫及。真金白銀的確驅(qū)動(dòng)了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的一路迅跑，同時(shí)也沉淀了可觀的生產(chǎn)能力。由于過(guò)低的產(chǎn)能利用率，我國(guó)長(zhǎng)期積壓而成的生產(chǎn)能力并不能得到充分的利用和有效釋放，產(chǎn)能過(guò)剩由此成為我國(guó)制造業(yè)的一大硬傷。 |
